Use data from the cache

Страхование грузов

strahovanie

Страхование импортных грузов!

Страхование импортных грузов, независимо от того, были ли они застрахованы отечественными или зарубежными страховыми обществами, как правило действует до момента прибытия грузов на пограничный пункт (ж/д станция, порт).

Для того, чтобы защитить груз на время дальнейшей транспортировки приходится заключать другой договор страхования. При определенных условиях возможно и непрерывное страхование перевозимого товара по единому договору до склада покупателя.

При этом договор страхования заключается либо по месту нахождения подлежащего отправке груза, или по месту его назначения. Застрахованными могут быть любые группы товаров: промышленные, продовольственные; антиквариат, произведения искусства, изделия из благородных металлов и драгоценных камней, ценные бумаги и даже денежные знаки.

Различают два вида страхования при международных перевозках: добровольное и обязательное. Стоит отметить, что в развитых странах наличие страховой защиты является одним из непременных условий передачи груза от одного контрагента другому. Считается, что проще и, в конечном счете, – гораздо дешевле.

Российские компании, работающие с зарубежными партнерами, вынуждены подчиняться чужим правилам и в обязательном порядке страховать экспортно-импортные грузоперевозки. Целью страхования внешнеторговых грузов является покрытие убытков, которые могут возникнуть вследствие частичной утраты, повреждения или полной потери товаров при доставке их от грузоотправителя до грузополучателя. Услугами страхования пользуются также и перевозчики — для возмещения потерь через аварии на транспорте.

По договору транспортного страхования груза страховая организация обязуется за определенную плату (страховую премию) при наступлении указанных в договоре опасностей или случаев, которые несет груз, возместить страхователю (владельцу груза), в пользу которого заключен договор, нанесенный ущерб.

Хотя страхование грузоперевозок именно для российского рынка намного актуальнее. Как свидетельствует статистика, риски, связанные с внутрироссийской транспортировкой грузов, значительно выше, чем в США или Европе. Это связано с чисто отечественной спецификой — низкое качество дорог, плохая освещенность, отсутствие необходимого количества охраняемых и специально оборудованных стоянок на трассах, общий уровень безопасности дорожного движения, криминогенный фактор.

Страхование внутренних грузоперевозок развито в меньшей степени, нежели экспортно-импортные операции, несмотря на то, что потенциал его огромен. Главная причина — привычка отечественных предпринимателей, полагаясь на авось, на всем экономить.

Заключить договор страхования грузов, то есть выступить страхователем по договору страхования грузов, может любой из участников транспортной цепочки: грузоотправитель, грузополучатель, экспедитор, перевозчик. Договор страхования грузов может быть заключен как на единичную, так и на несколько перевозок, осуществляемых на протяжении некоторого периода времени, например в течение года.

В последнем случае заключается генеральный договор страхования грузов. Данный генеральный договор страхования грузов позволяет максимально упростить документооборот, что является наиболее привлекательным для клиентов.

Страхование грузов в Российской Федерации чаще всего осуществляется в соответствии с условиями лондонских страховщиков:

-С ответственностью за все риски;

-С ответственностью за частную аварию;

Без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения. Наиболее востребованным вариантом страхового покрытия является условие «С ответственностью за все риски». Эта программа пользуется наибольшей популярностью.

Ее название говорит само за себя, но следует учитывать, что любое, даже самое широкое покрытие рисков имеет свои исключения.

Страховая сумма (сумма, в пределах которой страховая компания обязуется выплатить страховое возмещение)устанавливается равной действительной стоимости грузов в месте их нахождения на момент заключения договора страхования. Подтверждением действительной стоимости грузов могут служить накладные, договор поставки, контракт или счет-фактура, прилагаемые к заявлению на страхование грузов.

Самыми опасными перевозками сегодня считаются автомобильные. Дело тут не только в высокой аварийности, низком качестве большинства российских дорог, отчего страдают хрупкие грузы, но и в криминогенной обстановке в отдельных регионах страны. По-прежнему велико число краж, как при транспортировке, так и в момент погрузки и разгрузки. Наименее опасен авиационный и морской транспорт, а железнодорожный транспорт в рейтинге рискованности занимает среднюю позицию.

С каждым годом процедуры заключения договоров страхования и возмещения ущербов становятся все более удобными и учитывающими потребности организаций.

Яндекс.Метрика